Uma mesa de centro com motor Ferrari F105 V8

Este é um Ferrari F105 V8 que foi transformado em mesa de centro, anda sobre rodas permitindo sua movimentação fácil, possui tampo de vidro temperado com seções recortadas permitindo que as oito pilhas de velocidade polidas subam acima da superfície.

O motor tem acabamento em vermelho, assim como a caixa de transmissão e os coletores de admissão, as tampas dos cames têm acabamento em preto junto com os coletores de escapamento e as tampas dos cames têm acabamento com o logotipo da Ferrari, o cavalo empinado e o tricolor italiano para sempre. medir.

Esta mesa de centro é baseada no motor Ferrari F105, um V8 de 90º com duplo comando de válvulas no cabeçote por banco, quatro válvulas por cilindro e cilindrada de 2.927 cc ou 2,9 litros.

O tampo da mesa tem formato retangular, mede aproximadamente 43 ″ de comprimento por 28 ″ de largura (ou 109 cm de comprimento por 71 cm de largura) e é sustentado por discretos montantes de metal preto com almofadas pretas sob o vidro. A caixa da transmissão original ainda está instalada no motor e há três rodas giratórias pretas instaladas nos suportes originais do motor.

O motor Ferrari F105, ou mais corretamente o F105L, na verdade não foi instalado em uma Ferrari. Foi construído pela Ferrari de forma modificada a partir do F106 V8 anterior, que foi usado no Dino 308 GT4 e no Ferrari 308 GTB/GTS. Modificou a forma como foi montado no Lancia Thema 8·32.

O Thema 8·32 foi apresentado pela primeira vez no Salão Automóvel de Turim em 1986, o nome 8·32 é uma referência ao motor – um V8 com 32 válvulas no total. Este V8 foi fornecido pela Ferrari, é uma versão da unidade “Quattrovalvole” de 2.927 cc 90º usada nas versões Quattrovalvole da Ferrari 308 e na Ferrari Mondial.

Este motor foi equipado com um virabrequim de plano cruzado em vez do virabrequim de plano plano usual, possui válvulas menores, comando de cames revisado e uma ordem de disparo diferente - tudo para tornar o motor mais adequado à sua função de alimentar os quatro motores mais pesados. porta carro de luxo Thema 8·32 berlina.

Este é o Thema 8·32, movido por uma versão modificada do motor Ferrari F106 chamada F105L. Este motor foi montado na frente e acionava as rodas dianteiras – o carro oferecia excelente desempenho para os padrões da época, com um tempo de 0 a 100 km/h em apenas 6,8 segundos e uma velocidade máxima de quase 240 km/h. Imagem cortesia da Lancia.

No seu estado original, o motor era capaz de debitar 215 cv às 6.750 rpm e podia levar o Lancia dos 0 aos 100 km/h em apenas 6,8 segundos – um número respeitável para um carro deste tipo na época. A velocidade máxima foi listada como 149 mph ou 240 km/h, com as versões catalisadas posteriores produzindo um pouco menos de potência e, como resultado, tendo um desempenho um pouco pior.

Esta mesa de centro Ferrari F105 V8 agora está à venda pela Bring a Trailer de Napa, Califórnia, sem preço de reserva, e vem com sua própria caixa de remessa para facilitar o transporte. Se você quiser ler mais sobre isso ou registrar-se para licitar, visite a listagem aqui.

Imagens cortesia de Traga um Trailer

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