Gabinete do xerife do condado de Rockland afirma que incêndios ferroviários em CSX foram causados ​​​​pela emissão de carbono das chaminés de exaustão; Com a suspensão do serviço de Montreal pela Amtrak, Trailways acelera; Cuecas

Os investigadores do Gabinete do Xerife do Condado de Rockland dizem que a causa de uma cadeia de incêndios florestais ao longo dos trilhos da ferrovia CSX em 14 de abril foi causada por emissões de carbono das chaminés de escapamento, que podem “sofrer combustão brilhante por mais de um minuto, com combustão flamejante por mais de 40 segundos.”

O gabinete do xerife acaba de divulgar seu relatório.

Quase duas dúzias de incêndios eclodiram ao longo dos trilhos de Congers a Stony Point com poucos minutos de intervalo naquela tarde. Fuligem e brasas acenderam em pátios próximos aos trilhos da ferrovia, fumaça preta subiu visivelmente por quilômetros e a Rodovia 304 ficou fechada por várias horas. Algumas casas foram danificadas. Três bombeiros foram tratados por exaustão pelo calor enquanto as temperaturas oscilavam perto de 90 graus.

Representantes da CSX chegaram na tarde do incêndio e foram de porta em porta distribuindo formulários para os moradores solicitarem o reembolso dos danos. Uma semana depois, o Gabinete do Xerife abriu uma investigação.

Enquanto o Gabinete do Xerife concluía a investigação, empresas e municípios afetados pelos incêndios já recebiam indenizações da empresa.

“Até o momento, ajudamos a garantir cerca de US$ 100.000 da CSX para residentes que contataram minha equipe”, disse o senador estadual Bill Weber. “O processo de resolução está em andamento e prevemos um pagamento total de quase um milhão de dólares. Este alívio financeiro será crucial para restaurar as comunidades afetadas e mitigar os danos causados ​​pela negligência da CSX.”

Os incêndios começaram a aparecer às 13h47 em Stony Point, quando o trem aumentou a velocidade para aceleração total. Vários incêndios de origem independente começaram a aparecer de norte a sul no lado oeste dos trilhos, protegido pelo vento, enquanto o trem passava por West Haverstraw e Haverstraw e entrava em Congers.

A maioria dos incêndios ocorreu a menos de 12 metros dos trilhos no lado oeste. A exceção: a entrada e a saída do túnel entre Haverstraw e Congers, onde a pista é protegida dos ventos do rio Hudson – e ali, arbustos acesos em ambos os lados.

Os incêndios cessaram depois que o CSX foi notificado e reduziu a velocidade do trem.

Continua sendo uma teoria, mas a investigação dos trilhos, o exame dos eixos, rodas, freios e chassis dos vagões e vários vídeos de câmeras de segurança e câmeras do trem mostram “nenhum outro fator contribuinte possível além do trem CSX”, o relatório disse.

Com os trens de passageiros da Amtrak suspendendo o serviço para Montreal, no Canadá, devido a problemas com os trilhos ao norte da fronteira com os EUA, a empresa de ônibus Trailways of New York está aumentando suas viagens diárias para lá. O serviço de ônibus agora oferece quatro novas viagens, elevando para 10 o número de viagens diárias entre Nova York e Montreal, com paradas ao longo do caminho.

Além da cidade de Nova York e Albany, as viagens adicionais também farão paradas em Plattsburgh, Glens Falls, Saratoga Springs, Catskill, New Paltz e Ridgewood, NJ.

Em Albany há três paradas: Aeroporto Internacional de Albany, centro de Albany e UAlbany.

Os ônibus Trailways são equipados com Wi-Fi, tomadas, banheiros e assentos para pessoas com deficiência.

A Amtrak suspendeu o serviço para Montreal no final do mês passado em meio a temores de que os trilhos de aço no Canadá pudessem deformar em temperaturas superiores a 86 graus.

A suspensão ficou mais complexa esta semana quando, de acordo com o jornal Montreal Gazette, as autoridades canadenses disseram que a Amtrak não estava pagando sua parte justa pela manutenção, uma acusação que a Amtrak contesta. Funcionários da Canadian National Railway, proprietária dos trilhos canadenses, disseram que se houvesse mais dinheiro da Amtrak, teria havido mais financiamento para manutenção dos trilhos.

A Amtrak reiniciou sua rota de Nova York a Montreal em abril, após um hiato de três anos devido ao COVID-19.

O financiamento do projeto Gateway de US$ 16,1 bilhões para construir um novo túnel que transportaria linhas ferroviárias sob o rio Hudson de Nova Jersey a Manhattan avançou com uma doação federal de US$ 6,88 bilhões.